Contrôle de l'épaisseur de la plaque de friction : L'épaisseur de la plaque de friction (garniture de mâchoire de frein) est mesurée avec un pied à coulisse, la valeur standard est de 4 mm et la limite d'utilisation est de 1,5 mm. La profondeur de surface du rivet et de la plaque de friction ne doit pas être inférieure à 1 mm, afin de ne pas rayer la surface intérieure du tambour de frein par la tête du rivet.
Inspection de l'usure et de la taille du trou intérieur du tambour de frein : vérifiez d'abord si le trou intérieur du tambour de frein est brûlé, rayé et bosselé, s'il ne peut pas être réaffûté, il doit être remplacé par de nouvelles pièces.
Vérifiez la taille et l'erreur de rondeur du trou intérieur du tambour de frein : vérifiez la taille du trou intérieur avec un pied à coulisse, la valeur standard est de 18 0 mm et la limite d'utilisation est de 181 mm ; Mesurez l'erreur de rondeur du trou intérieur du tambour de frein avec un outil, la limite d'utilisation est de 0,03 mm et la nouvelle pièce doit être remplacée après la limite. En appuyant la surface de la garniture de patin de frein contre le tambour de frein arrière, vérifiez que la surface de contact des deux ne doit pas être inférieure à 60 %, sinon la garniture doit être poncée.
Inspection des ressorts de positionnement et des ressorts de rappel des freins à tambour : si la croissance libre de la longueur des ressorts de positionnement des freins arrière, des ressorts de rappel supérieurs, des ressorts de rappel inférieurs et des ressorts de plaque de réglage de coin atteint 5 %, de nouveaux ressorts doivent être remplacés.
Réglage du frein à tambour : Une fois le frein à tambour assemblé, il doit être réglé si nécessaire pour s'assurer qu'il y a un écart approprié entre la garniture du patin de frein et le tambour de frein.
1. Montez l'essieu de sorte que le tambour de frein puisse tourner librement ;
2. Retirez le couvercle du trou d'inspection sur le tambour de frein ;
3. Retirez le manchon anti-poussière sur le bras de réglage, tournez la came de réglage à l'extrémité supérieure, de sorte que l'écart entre le tambour de frein et la mâchoire de frein augmente ou diminue, après réglage, il convient de faire tourner le tambour de frein lorsque vous vous sentez un peu de résistance. Une fois l'écart ajusté, lorsqu'il y a un léger bruit de frottement, laissez l'écart s'agrandir légèrement.
